記者王磊攝

　　近日，交通運(yùn)輸部、環(huán)保部、商務(wù)部、國(guó)家工商總局等8部委聯(lián)合發(fā)布《汽車(chē)維修技術(shù)信息公開(kāi)實(shí)施管理辦法》(簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》)，自2016年1月1日起實(shí)施，明確汽車(chē)生產(chǎn)者應(yīng)采用網(wǎng)上信息公開(kāi)方式，公開(kāi)所銷(xiāo)售汽車(chē)車(chē)型的維修技術(shù)信息。對(duì)此，有車(chē)主認(rèn)為，該政策將打破4S店的壟斷，并降低車(chē)輛維修使用成本。不過(guò)，有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家則表示，由于車(chē)輛涉及的維修工具和零部件眾多，一般維修店若想擁有完備的維修工具和零部件，其經(jīng)營(yíng)成本也必會(huì)推高，收費(fèi)自然也會(huì)被提高。

　　9類(lèi)維修技術(shù)信息將公開(kāi)

　　8部委稱(chēng)，建立實(shí)施汽車(chē)維修技術(shù)信息公開(kāi)制度，是在我國(guó)進(jìn)入汽車(chē)社會(huì)新形勢(shì)下深化汽車(chē)維修行業(yè)改革、促進(jìn)汽車(chē)維修市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)、推動(dòng)汽車(chē)維修技術(shù)進(jìn)步、保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益的重要措施。

　　《辦法》規(guī)定，汽車(chē)生產(chǎn)者應(yīng)公開(kāi)的維修技術(shù)信息主要包括9大類(lèi)，包括車(chē)輛識(shí)別代號(hào)的編碼原則；汽車(chē)維修手冊(cè)；零部件目錄；技術(shù)服務(wù)通告；汽車(chē)召回信息和缺陷消除措施等。

　　同時(shí)，對(duì)于生產(chǎn)者的汽車(chē)維修技術(shù)信息公開(kāi)設(shè)定了明確時(shí)間表，對(duì)“新定型”車(chē)型和“老車(chē)型”區(qū)別對(duì)待。8部委還要求，各汽車(chē)生產(chǎn)者應(yīng)在2015年12月31日前，向交通運(yùn)輸部備案其汽車(chē)維修技術(shù)信息公開(kāi)的有關(guān)信息。

　　或難有效降低維修成本

　　“以往，買(mǎi)了車(chē)因?yàn)榧夹g(shù)等原因必須要到4S店維修和保養(yǎng)，消費(fèi)者沒(méi)有主動(dòng)權(quán)，這也導(dǎo)致維修成本高居不下。”一韓姓車(chē)主告訴記者，“汽車(chē)維修技術(shù)信息公開(kāi)以后，我們可以不必去汽車(chē)4S店了，這樣維修成本也會(huì)大降。”

　　對(duì)此，一汽車(chē)維修店的崔姓相關(guān)負(fù)責(zé)人則認(rèn)為，對(duì)于部分簡(jiǎn)單的問(wèn)題來(lái)說(shuō)，該新政的出臺(tái)，或能降低維修成本，但對(duì)于稍微復(fù)雜一些的問(wèn)題，并不能大降。“不同車(chē)型的維修保養(yǎng)需要不同的工具，而市場(chǎng)上僅同一品牌旗下就有數(shù)十款甚至近百款車(chē)型，路邊維修店若要做到可以修理任一車(chē)型，則需要購(gòu)置大批維修工具，這無(wú)疑會(huì)推高店內(nèi)的經(jīng)營(yíng)成本，收費(fèi)也會(huì)跟著提升。”該崔姓負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　該負(fù)責(zé)人還表示，由于每款車(chē)型涉及眾多配件，如奔馳旗下現(xiàn)有車(chē)型，相關(guān)零配件接近50萬(wàn)種。“路邊維修店不可能為每種零配件都預(yù)先做好儲(chǔ)備。”他表示，受多種因素影響，路邊維修店難以完全替代4S店，車(chē)主的維修使用成本也難以大幅下降。(記者張愛(ài)麗)

　　原標(biāo)題： 8部委力挺汽車(chē)維修信息公開(kāi)4S店壟斷或被打破？

　　稿源：新華網(wǎng)

　　作者：張愛(ài)麗